"ביטוחנה" – אבטיפוס של תחנת אוטובוס מוגנת

"بيتوحناه" – نموذج أولي لمحطة حافلات محمية

Safe Stop – prototype of a protected bus stop

"ביטוחנה" – אבטיפוס של תחנת אוטובוס מוגנת

"بيتوحناه" – نموذج أولي لمحطة حافلات محمية

Safe Stop – prototype of a protected bus stop

תהליך العملية PROCESS

Interviews with people in the areas who use public transport revealed a broader vision of safety. Bedouin women refuse to use public transport at night since the bus stops are not lit. Many elderly reported that the bus stops are not accessible, and the seating is inadequate for long waits. Many spoke of the lack of shade, lack of internet access, and complained of bus drivers who simply don’t stop because the stop is so rarely used.
The students designed a bus stop to include lighting and charge points for cell phones, WIFI access and a system of green/red led lights to inform approaching drivers of waiting passengers. All are powered of solar panels discretely located on the roof.
An ingenious construction system, iForm, was used to build the entire structure including all the systems and cladding without filling the walls with cast concrete. The building can therefore be transported on a conventional truck to the site where it is filled in-situ with concrete.

كشفت مقابلات مع السكان في المناطق التي تستخدم وسائل النقل العام عن نطاق أوسع من الاحتياجات. النساء البدويات أبلغن عن تجنب استخدام وسائل النقل العام ليلاً لأن المحطات غير مضاءة. كبار السن أشاروا إلى أن المحطات غير ملائمة لذوي الإعاقة، ومقاعد الانتظار غير مناسبة لفترات طويلة. اشتكى الكثيرون من نقص المساحات المظلله ،  عدم وجود اتصال بالإنترنت، وسائقي الحافلات الذين لا يتوقفون لأن المحطة نادرًا ما تُستخدم.
صمم الطلاب محطة حافلات تشمل إضاءة، نقاط شحن للهواتف المحمولة، وصول إلى شبكة إنترنت  ونظام اضاءة LED خضراء/حمراء لإعلام السائقين بوجود ركاب ينتظرون في المحطة. تعمل جميع الأنظمة باستخدام ألواح شمسية موضوعة بشكل خفي على سقف المحطة.
تم استخدام طريقة بناء متقدمة، iForm، لبناء الهيكل بالكامل، بما في ذلك جميع الأنظمة والتكسية، دون صب الخرسانة داخل الجدران. لذلك، يمكن نقل الهيكل على شاحنة عادية إلى الموقع النهائي، حيث يتم ملؤه بالخرسانة في الموقع.

ראיונות עם תושבים באזורים המשתמשים בתחבורה ציבורית חשפו מנעד רחב יותר של צרכים. נשים בדואיות דיווחו שהן נמנעות משימוש בתחבורה ציבורית בלילה מאחר והתחנות אינן מוארות. קשישים רבים ציינו שהתחנות אינן נגישות והישיבה בהן אינה מותאמת להמתנה ממושכת. רבים התלוננו על היעדר הצללה, חוסר גישה לאינטרנט, ונהגי אוטובוסים שלא עוצרים מאחר והתחנה כמעט ואינה בשימוש.
הסטודנטים תכננו תחנת אוטובוס הכוללת תאורה, נקודות טעינה לטלפונים ניידים, גישה ל-WIFI, ומערכת נורות LED ירוקות/אדומות ליידע נהגים על נוסעים הממתינים בתחנה. כל המערכות מופעלות באמצעות פאנלים סולאריים הממוקמים בצורה דיסקרטית על גג התחנה.
שיטת בנייה מתקדמת, iForm, שימשה לבניית המבנה כולו, כולל כל המערכות והחיפויים, ללא יציקת בטון בתוך הקירות. לכן, ניתן להעביר את המבנה על גבי משאית רגילה אל האתר הסופי, שם הוא ממולא בבטון במקום.

Safe Stop – work proccess
Safe Stop – work proccess
תום סופר ברגעים לפני הטקס
Safe Stop – work proccess